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エンジンルーム異音

エンジンルーム・エンジン補機からの異音原因と対策

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インジェクター作動(カチカチ)音

エンジン付近からの「カチカチ・カリカリ」異音。インジェクター作動音について。

■インジェクター作動(駆動)音

エンジンから「カチカチ」「カリカリ」異音が気になる場合、インジェクター作動音の可能性もあります。

インジェクター作動音はインジェクターが燃料を噴射する際の作動音で正常時でも聞こえる音なので車内で「カチカチ」微かに聞こえる程度では異常とはいいにくい音です。

しかしながら何らかの影響で作動音が大きくなってしまう場合、作動音の大きいエンジンなどもありますので以下を参考にして下さい。

インジェクターとは

インジェクターとは燃料噴射装置のことで燃料を微細化して適切なタイミングと量で燃料を噴霧することによって適切な混合気を作りだし、良い燃焼(完全燃焼)を促進するための機構です。

エンジンの吸気側(インテークマニホールド)とエンジン本体の付け根あたりに気筒数分だけついている小さな部品がインジェクターです。吸気側の判断はマフラーに繋がっていない方と判断すれば分かりやすいかと思います。

※キャブレーター車にはついていません。

インジェクター作動音が大きい原因

1,インジェクターの故障

インジェクターは故障すると作動停止、または作動しっ放しなどの症状が多く異音に繋がるのは極々わずかで全ての気筒のインジェクターが同じように壊れるということも考えられないので、この場合は音にバラツキが出るはずです。

一つ一つドライバーの先をインジェクターに当てて耳をつけるとインジェクターの作動音がよく聞こえるはずですので、音の違いが明らかにわかればインジェクターの故障(消耗)による異音と判断できます。

通常は作動しているか、非作動かを判断する方法なので、異音判定には殆ど用いられませんし、ある程度熟練していないと異常音を聞き分けるのは難しいと思います。

2,直噴エンジンである

直噴エンジンはその名のとおり気筒内に直接燃料を噴射するタイプのエンジンで例を挙げればトヨタのD4や三菱のGDIなどが有名どころでしょう。(現在はGDIは無くなったようですが)

直噴エンジンは燃料を直接噴射するために通常のエンジンよりも燃料の微細化と渦流が必要なため、燃料噴射装置に高圧ポンプや高圧インジェクターを使用しなければなりません。

このため、どうしてもインジェクターまたはポンプの作動音が大きくなってしまい異音と思われてしまいがちです。

実際にはインジェクターというよりも高圧燃料にするための駆動ポンプの音が余計に聞こえていたりするケースがありますが、インジェクター自体も高圧で吹くので甲高く独特の音がします。

したがって直噴エンジンの場合はこのようなエンジンから「カチカチ」「カラカラ」といった高めの乾いた音が気になることがあるかもしれませんが、この音は異音ではなく高圧が故の作動音の大きさです。

※インジェクター作動音低減対策は燃料系の添加剤もありますが実績なども自分の目で確かめてませんし、知識の中で異音低減に繋がるとも考えにくいのでとりあえず無しとさせて頂きます。

基本的に異常音ではないので、気になっていた音がインジェクター作動音であれば安心していただいていいと思います。

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